Предохранительно-впускной клапан 790.25.000.00 для вагонов-цистерн предназначен для защиты котла от недопустимого избыточного давления или образования вакуума.
В одном устройстве совмещены два клапана разного назначения: Предохранительный клапан – защищает оборудование при неконтролируемом повышении давления в котле.
Впускной клапан – предотвращает возникновение вакуума в котле в пути следования и на стоянке, например, после разогрева груза паром, пропарки котла или при сливе продукта при закрытых крышках люков.
Клапан предохранительно-впускной изготавливается по чертежу № 790.25.000.00СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Предохранительно-впускной клапан КПВ 24.000.00 для вагонов-цистерн предназначен для защиты котла от недопустимого избыточного давления или образования вакуума.
В одном устройстве совмещены два клапана разного назначения: Предохранительный клапан – защищает оборудование при неконтролируемом повышении давления в котле.
Впускной клапан – предотвращает возникновение вакуума в котле в пути следования и на стоянке, например, после разогрева груза паром, пропарки котла или при сливе продукта при закрытых крышках люков.
 Клапан предохранительно-впускной изготавливается по чертежу № КПВ24.000.00СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Сливной прибор цистерны предназначен для выгрузки содержимого цистерны и обеспечения полной герметичности цистерны по отношению к внешней среде при транспортировке и (или) хранении.
Сливной прибор крепится к нижнему листу средней части котла.
Сливной прибор цистерны изготавливается по чертежу № 1443.01.190 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Стойка сливного прибора предназначена для центрирования клапана относительно седла при закрывании сливного прибора железнодорожной цистерны. Для этого в верхней части стойки имеется отверстие, куда ввинчивается нижний конец штанги сливного прибора. Это обеспечивает правильную работу механизма слива груза и обеспечения герметичности котла цистерны.
Стойка сливного прибора крепится на седло корпуса сливного прибора 4-мя болтами М20.
Стойка сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.280 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Клапан сливного прибора вагона-цистерны предназначен для слива груза и обеспечения полной герметичности котла цистерны.
В рабочем состоянии клапан находится в закрытом положении, исключая протечку перевозимого груза. Для слива груза клапан открывается с помощью вращения штанги управления, после чего груз поступает в сливной прибор и далее — в сливной трубопровод.
Для возврата сливного прибора в рабочее состояние необходимо вращать штангу управления в обратном направлении для закрытия клапана.
Клапан сливного прибора в сборе изготавливается по чертежу № 1443.01.220 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Заглушка нижнего сливного прибора вагона-цистерны предназначена для запорного устройства, которое используется для выгрузки содержимого цистерны и обеспечения её полной герметичности по отношению к внешней среде при транспортировке и (или) хранении. предназначена для перекрытия сливного отверстия, что препятствует вытеканию жидкости и обеспечивает безопасность перевозки.
Также заглушка нижнего сливного прибора предотвращает самопроизвольное открывание сливного прибора, для этого на ней есть стопорная гайка с рукояткой.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Крышка сливного прибора вагона-цистерны является запорным устройством, предназначенным для перекрытия сливного отверстия, что препятствует вытеканию жидкости и обеспечивает безопасность перевозки.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Кольцо прижимное предназначено для фиксации резинового уплотнения крышки сливного прибора.
Кольцо прижимное сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.124.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Скоба заглушки сливного прибора служит в качестве направляющей, а также фиксации крышки сливного прибора при сливе груза.
Также скоба служит опорой для винта специального, который прижимает крышку к корпусу сливного прибора.
Скоба заглушки сливного прибора в сборе изготавливается по чертежу № 1443.01.310.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Винт специальный предназначен для прижатия крышки к нижней торцовой поверхности вертикальной цилиндрической части корпуса сливного прибора.
Вращая винт в разные стороны можно осуществить прижатие или отведение крышки сливного прибора от его корпуса.
Винт специальный сливного прибора в сборе изготавливается по чертежу № 1443.01.115.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Рукоятка крышки заглушки сливного прибора предотвращает самопроизвольное открывание сливного прибора.
Рукоятка крышки заглушки сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.116.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Валик скобы заглушки используется для крепления скобы крышки сливного прибора к его корпусу.
Валик скобы заглушки сливного прибора в сборе изготавливается по чертежу № 1443.01.087.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Втулка стойки является деталью стойки сливного прибора и служит направляющей для штанги сливного прибора вместе с клапаном.
Валик стойки сливного прибора в сборе изготавливается по чертежу № 1443.01.112.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Упорная штанга сливного прибора применяется для перемещения и подъёма основного затвора – клапана. Устанавливается внутри сливного прибора.
Штанга упорная сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.210СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Рукоятка штанги сливного прибора применяется для открывания и закрытия клапана сливного прибора цистерн.
Рукоятка является частью откидного воротка, который шарнирно соединён со штангой.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Кольцо прижимное внутреннего клапана предназначено для фиксации кольца уплотнительного клапана. Перья на кольце прижимном необходимы для центрирования клапана в седле сливного прибора.
Кольцо прижимное внутреннего клапана сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.240СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Кронштейн крепления штанги сливного прибора необходим для недопущения смещения штанги. Деталь относится к запасным частям сливного прибора железнодорожной цистерны и выполняет функцию центрирующего элемента. Кронштейн устанавливается в верхней части штанги и фиксирует её, предотвращая движение в сторону. Таким образом, кронштейн обеспечивает правильную работу сливного прибора, что важно для слива груза из котла.
Кронштейн крепления штанги сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.093СБ (горизонтальный) и 46.256-Н (вертикальный).
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Валик откидного болта устанавливается в откидной болт крышки люка ригельного типа и служит для его фиксации.
Валик откидного болта сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.073.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Откидной (стяжной) болт предназначен для фиксации крышки люка в закрытом положении.
Откидной (стяжной) болт сливного прибора изготавливается по чертежу № 1443.01.180СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Болт ригельный откидной предназначен для фиксации крышки люка ригельного типа вагона-цистерны в закрытом положении.
Болт ригельный откидной сливного прибора изготавливается по чертежу № 46.451-Н СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Болт 2132.00.108-02 предназначен для крепления деревянного бруса опоры котла цистерны к раме.
Болт изготавливается по чертежу № 2132.00.108-02.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Валик крышки люка полувагона – деталь, которая используется для крепления и герметизации крышки люка полувагона. Валик вкручивается в петлю крышки люка до упора, затем крышка опускается вниз и фиксируется на месте. После этого головка валика вставляется в соответствующее отверстие в раме полувагона и затягивается ключом.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Лестница внутренняя для цистерны – запасная часть к сливному прибору железнодорожных цистерн, крепится внутри цистерны и служит для осуществления сливо-наливных операций и доступа внутрь цистерны.
Лестница внутренняя для вагона-цистерны изготавливается по чертежу № 46360Н СБ.        
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ        

Бирка, предназначенная для нанесения знаков и клейм о произведенном колесной паре ремонте.
Бирка буксовая колесной пары изготавливается по чертежу № 100.10.008.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Шайба тарельчатая – элемент торцевого крепления подшипников роликовых цилиндрических и сдвоенных на шейки оси колесной пары грузового вагона.
Шайба тарельчатая колесной пары изготавливается по чертежу № 100.10.051-0.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Шайба стопорная – элемент торцевого крепления подшипников кассетного типа на шейке оси, предназначенный для стопорения болтов М20 или М24 торцевого крепления и предохранения их от самоотворачивания.
Шайба стопорная колесной пары изготавливается по чертежу № 100.10.052-0.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Планка неподвижная предназначена для защиты рессорного проёма боковой рамы тележки грузового вагона от износа.
Планка неподвижная изготавливается по чертежу № М1698.02.001.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Планка подвижная предназначена для защиты буксового проёма боковой рамы тележки грузового вагона от износа.
Планка неподвижная изготавливается по чертежу № М1698.02.004.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Прокладка подпятника – комплектующий элемент подвижного узла тележки грузового вагона. Она монтируется между подпятником и пятником, чтобы предотвратить износ и деформацию деталей, которые вращаются друг относительно друга при повороте тележки в кривых участках пути.
Прокладка подпятника изготавливается по чертежу № М1698.01.005.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Прокладка буксового проема относится к износостойким деталям модернизации тележек грузовых вагонов. Устанавливается в буксовый проем рамы боковой тележки двухосной модели 18-100, либо 18-578 и служит для предотвращения износа опорной поверхности боковой рамы.
Прокладка буксового проема изготавливается по чертежу № М1699.02.100.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Скоба сменная для боковой рамы коробчатого сечения относится к износостойким деталям тележки грузового вагона. Служит для предотвращения износа опорной поверхности боковой рамы тележки.
Скоба сменная для боковой рамы изготавливается по чертежу №100.00.070-0СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Скоба сменная для боковой рамы таврового сечения относится к износостойким деталям тележки грузового вагона. Служит для предотвращения износа опорной поверхности боковой рамы тележки.
Скоба сменная для боковой рамы изготавливается по чертежу №100.00.070-0СБ (02).
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Резино-металлический элемент 100.41.010-1СБ используется в комплектации тележки грузового вагона модели 18-100 для устранения высокочастотных вибраций в триангеле, уменьшает уровень шума при движении вагона. Применяется в элементах тормозных рычажных передач универсальных грузовых вагонов.
Резино-металлический элемент изготавливается по чертежу № 100.41.010-1 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Предохранитель валика подвески тормозного башмака – неразъёмный элемент, который используется в рычажной передаче грузовых вагонов в подвеске тормозного башмака.
Предназначен для предотвращения выпадения валика подвески тормозного башмака при срезе или утере шплинта валика.        
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ               

Валик подвески тормозного башмака – элемент конструкции подвески триангеля тормозной рычажной передачи грузовых вагонов. Предназначен для шарнирного закрепления триангеля на кронштейне боковой рамы тележки вагона.
Валик подвески тормозного башмака изготавливается по чертежу № 100.40.013-2.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Балочка авторежима предназначена для упора регулирующего устройства (авторежима) и его достаточного нажатия при гружёном вагоне. Она устанавливается на специальную полку боковой рамы вагона.
Балочка авторежима изготавливается по чертежу № 100.41.020-1 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Колпак скользуна грузового вагона предназначен для защиты элементов грузовой тележки и рамы вагона от износа. 
Колпак скользуна изготавливается по чертежу № М1698.01.100СБ. 
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ               

Цепь расцепного привода — деталь автосцепного устройства железнодорожного подвижного состава, которая передаёт усилие от рычага расцепного привода к механизмам автосцепки.
Цепь расцепного привода автосцепки изготавливается по чертежу № 106.01.010 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Рычаг расцепной – элемент автосцепного устройства, который обеспечивает возможность ручного разъединения сцепленных вагонов.
Рычаг расцепной автосцепки изготавливается по чертежу № 106.00.010-0 СБ.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Ниппель 26300-Н предназначен для соединения разобщительного крана и тройника грузового вагона.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Стояночный тормоз – устройство с ручным или автоматическим приводом, расположенный на единице подвижного состава и предназначенное для ее закрепления на стоянке от самопроизвольного ухода.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Штуцер 4370 предназначен для соединения безрезьбовых подводящих труб с камерой № 295 воздухораспределителя грузового вагона.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Штуцер 295.012 предназначен для соединения подводящей трубы с камерой 295М-001 воздухораспределителя.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Винт регулировочный предназначен для установки размера «А» в автотормозном оборудовании грузовых вагонов. Расстояние «А» –расстояние от корпуса авторегулятора до упорного рычага.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Ниппель 4371 предназначен для соединения безрезьбовых подводящих труб с разобщительным краном, запасным резервуаром, авторежимом, тормозным цилиндром автотормозного оборудования грузовых вагонов.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Пробка тормозного цилиндра 188.38 заглушает второе отверстие в задней крышке тормозного цилиндра, которое используется для установки манометра во время эксплуатационных испытаний.
ЦЕНА ПО ЗАПРОСУ

Накладные цифры на вагоне могут быть нужны для нанесения различных данных о подвижном составе, например:
номер вагона;
- код железнодорожной администрации;
- знак калибровки котла цистерны;
- основные характеристики вагона, такие как род, количество осей, объём отсека для груза, длина рамы;
- информация о наличии у вагона ручного тормоза и переходной площадки;
- контрольное число (позволяет определить, правильно ли нанесён номер на кузов вагона).